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产品介绍
变速箱、驱动桥等核心部件yl34511线路中心自制，关键部件采用进口件，故障率低，质量可靠；
相对于K系列，提高门架车体强度，提高整车稳定性，提高电气防护等级，提高散热性能，整机可靠；
配备铸造转向桥，结构紧凑，受载变形小，防尘防水，提高寿命和可靠性；
采用整体式机罩，内部框架筋板结构，强度高质量可靠；
采用新型机罩锁扣机构,机罩的开启更加灵活、可靠；
起重系统标配缓冲功能，货物下降平稳，作业更加安全；
上车踏板采用全防滑踏板，保证叉车驾驶人员上下车安全；
转向桥与车架连接采用减振橡胶垫支撑，降低整车振动；
加大踏板空间，加大头部空间，仪表背光设计，座椅人体工学设计，提高操作者舒适性；
门架槽钢、油缸及链条优化布置，前方视野宽阔；
大机罩开启角度，滤油器等维保部件外置，维修、保养更加便捷；
驱动桥、转向桥全新设计，可靠性大幅提升，进一步降低维保频次；
电气系统标配故障代码显示，发动机检修更加便捷、高效。
作业场所：广泛应用于工厂、仓库、车站、码头、机场、港口等进行成件包装货物的装卸和搬运，在配备其他工作属具以后，还能用于散堆状货物和非包装的其他成件货物的装卸作业。
性能参数
| 型号 | 单位 |
CPC（D）20/ CP（Q）(Y)（D）20 |
CPC（D）25/ CP（Q）(Y)（D）25 |
CPC（D）30/ CP（Q）(Y)（D）30 |
CPC（D）35/ CP（Q）(Y)（D）35 |
| 动力 | 柴油/汽油/液化石油气 | ||||
| 驾驶方式 | 座式 | ||||
| 额定起重量 | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
| 载荷中心距 | mm | 500 | |||
| 标准门架起升高度 | mm | 3000 | |||
| 全长（不带货叉） | mm | 2390 | 2610 | 2740 | 2754 |
| 全宽 | mm | 1060 | 1125 | ||
关键词：
